防撞能力的决定因素是碰撞车辆的质量、车辆与护栏在初始碰撞时的角度以及碰撞车辆的速度进行分析，这三个要素是护栏开发和设计的条件。目前缺乏城市道路车辆与护栏碰撞事故的资料舟山防腐木售货车，因此可以参考公路护栏碰撞事故资料进行确定，并根据城市道路交通特点进行修正。

　　城市交通护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择舟山防腐木售货车，即分别选择小客车和大客车两种车型舟山防腐木售货车，车型质量为1.5和14t，碰撞角度取20度。

　　车速的选取则值得商榷舟山防腐木售货车，比如美国护栏评价标准Report350中zui大试验车速为100km/h，它的选择是基于美国限速55mph（89km/h）基础上的，而目前美国速度限制多调整为65mph舟山防腐木售货车，甚至有的州调整为70mph舟山防腐木售货车，因此Report350标准也应调整。

　　通常道路85%位运营车速大于限制车速，目前城市道路与公路的车速管理问题较多，且短时间内难以改变（道路车速管理将另行成文分析）。尽管高峰时刻城市道路行驶速度较低舟山防腐木售货车，但是事故却往往是车速大于限制车速时发生的，鉴于城市交通护栏碰撞事故的严重程度往往大于公路，因此建议碰撞速度选择原则如下：

　　相邻路段以车速大的为准，就高不就低；

　　选择限制车速和85%位运营车速中较大者；

　　将选择的车速加10km/h作为护栏的设计车速。